Odbudowa mostu w ciągu drogi 1980D na rzece Czarna Woda w m. Mirosławice

Zadanie finansowane/dofinansowane ze środków rezerwy celowej z przeznaczeniem na usuwanie skutków klęsk żywiołowych

Nazwa zadania: Odbudowa mostu w ciągu drogi 1980D na rzece Czarna Woda w m. Mirosławice

Umowa dotacji na kwotę 83 640,00 zł

Data podpisania umowy dotacji: 9 grudnia 2025 r.

Opracowanie dokumentacji projektowej Etap I, część 1

Całkowita wartość zadania planowana jest na poziomie 9 661 158,00 zł (Decyzja o zapewnieniu finansowania wydatków MF/FG.4143.25.21.2025.ZF.76 z dnia 17.03.2025 r.)

We wrześniu 2024 roku, w wyniku powodzi i gwałtownego wezbrania wód rzeki Czarna Woda, doszło do poważnego uszkodzenia mostu zlokalizowanego w miejscowości Mirosławice. Podmycie elementów nośnych konstrukcji doprowadziło do wyłączenia ruchu kołowego z użytkowania i wprowadzenia objazdów, pozostawiając wyłącznie ruch pieszy, co znacząco zakłóciło lokalny układ komunikacyjny i codzienne funkcjonowanie mieszkańców.

W związku z powyższym Powiat Wrocławski podjął niezwłoczne działania formalne mające na celu odbudowę obiektu. Złożony został wniosek do Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego o wsparcie finansowe z budżetu państwa w ramach rezerwy celowej przeznaczonej na przeciwdziałanie i usuwanie skutków klęsk żywiołowych. Po jego pozytywnym rozpatrzeniu Powiat otrzymał decyzję o zapewnieniu finansowania z Ministerstwa Finansów na kwotę w wysokości około 9 661 158,00 zł.

W 2025 roku, po przeprowadzeniu postępowania przetargowego, Powiat Wrocławski podpisał umowę z Biurem Projektowym na opracowanie dokumentacji projektowej dotyczącej odbudowy mostu w miejscowości Mirosławice. Na realizację zadania obejmującego przygotowanie kompletnego projektu budowlanego wraz z uzyskaniem wymaganych uzgodnień i decyzji wykonawca ma 11 miesięcy.

Zakres opracowywanej dokumentacji przewiduje wykonanie nowej przeprawy mostowej wraz z przebudową dojazdów, zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami i przy zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych.

Opracowanie obejmuje system odwodnienia oraz montaż urządzeń zwiększających bezpieczeństwo ruchu, w tym barier ochronnych, oznakowania pionowego i poziomego. Projekt zakłada również wykonanie przejścia dla pieszych w rejonie mostu oraz montaż oświetlenia drogowego na obiekcie, co znacząco poprawi widoczność i zwiększy bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe zapewnią wyższą trwałość obiektu oraz jego odporność na ekstremalne zjawiska hydrologiczne, a także lepsze dostosowanie do aktualnych potrzeb komunikacyjnych regionu.

W trakcie powodzi, wrzesień 2024 r.